Elektryczny Solaris na testach w olsztyńskim MPK

Od dzisiaj (09.09) Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Olsztynie rozpoczęło testy autobusu zasilanego energią elektryczną. Ekologiczny i niezwykle cichy autobus będzie obsługiwał linie 113 i 120. Testy Solarisa Urbino 12 potrwają do 13 września br.

Rozkład jazdy elektrycznego autobusu

• Linia 120
  • Dni robocze (od poniedziałku do piątku)
    • Dworzec Główny: 13:34, 15:17, 17:03
    • Pieczewo: 14:26, 16:11
• Linia 113
  • Soboty
    • Pieczewo: 9:17, 11:17, 13:17
    • Dajtki: 10:12, 12:12, 14:12
  • Niedziele i święta
    • Pieczewo: 11:51, 13:51, 15:51, 17:15, 19:51
    • Dajtki: 13:01, 15:01, 17:01, 19:01

W rozkładzie jazdy dostępnym na naszej stronie internetowej kursy realizowane przez autobus elektryczny oznaczone są literą „E”.

Jak poinformował Zarząd Dróg Zieleni i Transportu, przejazd autobusem elektrycznym jest darmowy.

[divider]

Solaris zaprezentował pierwszy w pełni elektryczny autobus w 2011 roku. Przez pięć lat rozbudował swoją ofertę o pojazdy o długości od 8,9 po 18,75 metra. Mogą one być wyposażone w różnego rodzaju baterie i systemy ich uzupełniania. Blisko 80 Urbino electric jeździ już w: Austrii, Czechach, Finlandii, Hiszpanii, Niemczech, Polsce oraz Szwecji.

Autobus bateryjny o napędzie elektrycznym marki Solaris typ E 12 z zastosowanym napędem Medcom wyposażony jest w następujące komponenty:

• Silnik – 2-a silniki trakcyjne asynchroniczne umieszczone w piastach ZF tylnych kół mocy 2 x 60 kW  (w momencie startu pojazdu osiągają moc do 220 kW)
• Baterie zastosowane firmy amerykańskiej A 123  Li-Jon – żelazowe mają pojemność 240 kWh. Napięcie w bateriach 600 V – waga baterii 1800 kg
• Pojazd jest ładowany za pomocą systemu PLUG-IN poprzez ładowarkę Ekoenergetyki o mocy 100 kWh  w testach dla KMS 90 kWh
• Czas ładowania w zależności od mocy dostarczonej do ładowarki wynosi od 30 min do 6 h.
• Do uruchamiania systemów wspomagających układ kierowniczy oraz pneumatyczny zastosowane są silniki elektryczne Tibbes – 3-y fazowe.
• Pojazd można przystosować także do ładowania poprzez pantograf jak i poprzez płytę indukcyjną.
• Waga pojazdu 13 000 kg, pojemność pasażerska  70 osób
• Autobus jest wyposażony w klimatyzację z napędem elektrycznym – Konvekta U 500,
• Pulpit Solaris dotykowy
• Pojazd posiada system rekuperacji-odzysku energii z hamowania, gdzie doładowywane są baterie trakcyjne.
• Drzwi otwierane elektrycznie- Ventura

Źródło: ZDZiT Olsztyn