Dziś szef olsztyńskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Mirosław Nicewicz poinformował, że 25 kilometrowa, południowa obwodnica Olsztyna ma mieć pięć węzłów: Olsztyn Wschód, Pieczewo, Jaroty, Olsztyn Południe i Olsztyn Zachód, a przetargi na projektowanie i budowę dwóch pierwszych odcinków zostaną ogłoszone w grudniu. Obwodnica ma być częścią drogi krajowej nr 16 i będzie wymagała m.in. budowy mostu nad rzeką Łyną o długości 240 metrów oraz dwóch estakad, z których pierwsza – (obiekt wantowy) nad Bagnami Klebarskimi – będzie miała 280 metrów, a druga (obiekt o konstrukcji belkowej) 324 metry. Na całej długości droga ma posiadać dwa pasy ruchu w jedną stronę i bezkolizyjne węzły.
Obwodnica będzie realizowana w dwóch odcinkach – ok. 10 km od dk 16 w okolicach Kudyp do S51 – węzeł „Tomaszkowo” i ok. 15 km od Tomaszkowa do dk 16 – węzeł „Olsztyn-Wschód”. Taki podział realizacji wymaga również podziału istniejącej dokumentacji projektowej. Trzeba m.in. wykonać wszystkie przedmiary robót i kosztorysy w układzie dla dwóch zadań, wskazać w dokumentacji miejsce podziału obwodnicy na dwa odcinki realizacyjne. Należy również opracować koncepcje rozwiązań zamiennych dla 3 węzłów planowanej obwodnicy. Zmiany te polegają na przygotowaniu koncepcji budowy pierwszego etapu węzłów.
Uzasadnienia dla poszczególnych zmian:
- Zmiana w zakresie węzła „Olsztyn-Wschód” spowodowana jest brakiem przygotowania układu miejskiego, a w szczególności brakiem dostosowania ulicy Towarowej do przejęcia ruchu z węzła. W przypadku opóźnienia inwestycji miejskiej ruch będzie musiał być skierowany w pierwszym etapie na ul. Lubelską.
- Budowa węzła „Olsztyn-Pieczewo” jest przewidziana jako trzecia (po podziale na dwa odcinki realizacyjne) część budowy obwodnicy wraz z budową nowego przebiegu ul. Pstrowskiego. Będzie to możliwe po zakończeniu przez miasto prac projektowych dla tej ulicy.
- Rezygnacja z budowy węzła „Kudypy” w pierwszym etapie jest spowodowana zarówno zasadą racjonalnego wydawania środków publicznych jak i podjętą analizą budowy obwodnicy Olsztyna od strony zachodniej. Wybudowanie węzła przesądziłoby o lokalizacji włączenia tej obwodnicy do dk 16, co ograniczyłoby z kolei możliwości wariantowania tej drogi.
- Rezygnacja z budowy odcinka „Olsztyn-Wschód” – „Wójtowo” w pierwszym etapie jest spowodowana względami finansowymi. Poza tym jest to część projektu wykraczająca poza zakres obwodnicy, której pełen przebieg kończy się na włączeniu do dk 16 na węźle „Olsztyn-Wschód”, więc może być zrealizowana później.
Według zapowiedzi wykonawca południowej obwodnicy Olsztyna powinien być znany w drugiej połowie 2014 roku, a cała droga ma być oddana do użytku w 2017 roku.
